隨著城市化的發(fā)展，道路快速化、施工便利性和減小施工對社會(huì)環(huán)境的影響是城市規(guī)劃中必須考慮的因素之一，因此人行過街地下通道逐漸受到城市建設(shè)者的青睞。早在上世紀(jì)90年代，上海人民大廈人行連通道就采用了矩形頂管模具的施工方法。近年來很多城市均出現(xiàn)了矩形頂管施工的人行通道，如南京水西門大街連通道、上海茅臺(tái)路人行連通道等等，烏魯木齊亦有多座矩形通道正在施工。為推廣矩形頂管模具施工方法在短距離地下通道的應(yīng)用，來賀矩形頂管模具廠以南京師范大學(xué)附屬中學(xué)地下人行通道工程為背景，詳細(xì)介紹矩形頂管模具工程的設(shè)計(jì)方案與各位專家同行一起探討。來賀矩形頂管模具廠旨在拋磚引玉，希望引起專家同行的興趣，共同推進(jìn)矩形頂管法的設(shè)計(jì)發(fā)展。

矩形頂管模具工程概況

根據(jù)南師附中總體布局，現(xiàn)狀察哈爾路橫穿校區(qū)形成了南、北兩部分。南校區(qū)由行政大樓和教學(xué)樓組成，是師生工作和學(xué)習(xí)的主要場所；北校區(qū)主要是體育活動(dòng)中心，是師生休閑活動(dòng)的區(qū)域，南北校區(qū)的來往非常頻繁。如此，察哈爾路成了快速順利來往的主要障礙，實(shí)施南北校區(qū)的無障礙連通勢在必行。

察哈爾路是江北大橋左轉(zhuǎn)下匝道的主要路口，交通繁忙且管線密集，為了達(dá)到社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化，需在察哈爾路下新建一人行通道，采用矩形頂管模具作業(yè)方式。通道凈尺寸為5.5m×3.3m，結(jié)構(gòu)壁厚50 cm。根據(jù)地形圖和物探資料，察哈爾路上自北向南的管線密集。其中直徑40 cm污水管距離通道結(jié)構(gòu)最近，約164 cm，是受矩形頂管模具施工影響最大的管線，也是矩形頂管模具工程施工控制的關(guān)鍵。